开车就难免发生事故，虽然谁也不希望发生。一旦发生事故，就可能会有拖车救援。

最近，住在北京的大货车司机王允礼就因为自己遭遇的一起拖车救援而烦闷不已：救援公司拖车8公里，要收拖车费12.87万元。这究竟是怎么回事呢？

王允礼是一名大货车司机，说起这笔天价拖车费，他气愤不已。事故发生在2015年10月23日，当天晚上9点多钟，他驾驶这辆大货车行至北京市海淀区杏石路口左转时，与一辆直行的大货车相撞，导致两车严重受损。经交警认定，王允礼承担事故全部责任。

当事人 王允礼：我跟现场的那个交警说，救援这一块，看看是不是我自己能找救援公司施救。他说，可以啊，直接就这样，答应得挺痛快。

因为以前遇到过发生交通事故后拖车救援的事儿，所以王允礼有自己熟悉的救援公司，就在他打电话联系这家公司时，事情又发生了变化。

当事人 王允礼：他(交警)说对方司机受伤了，汇报队里边，队里边说那个车得暂扣，你不能自己再找救援公司了，救援这块必须由队里面指派。

对于交警的这个安排，王允礼只好接受。由于对方司机受伤，交警就让王允礼陪了他到医院就医。5天后，当王允礼去交警队处理事故时，才知道给自己拖车的是北京永君顺达汽车救援公司，但对方开出的救援费着实把他吓了一跳。

当事人 王允礼：那个施救单子一共是三张：一个85100，一个42100一，还有一个1500的。三张单子加起来一共是12.87万。

救援两辆事故车，拖行八公里，收费12.87万，这一数字对王允礼来说堪称天价。

当事人 王允礼：他说，你交吗？我说，我想交我交不起啊。他说，你看吧，什么时候交齐了，你什么时候再来找我。

救援公司：投入大 救援物有所值

面对这笔天价拖车费，当事人王允礼产生的第一疑问就是这些钱都是什么钱？依据什么标准收取的？

经过一再恳求，北京永君顺达汽车救援公司的负责人才允许王允礼拍下了这三张救援确认单，从单子上记者看到，救援费用包括：出车费、拖车费、困境费、吊车费、夜间费、协助费、勾机、板车、人工、货车费等。其中，一台75吨吊车，收费1.5万元；一台200吨吊车，收费4万元。那这些费用的收费依据是什么呢？

当事人王允礼的妻子：你有施救的价目表吗，你给我们看一下，这个价目表应该是公开的。他说，这个表是有，都在老板、经理那儿保管着呢，我这边没有。

为了索要本应公开明示的收费价目表，王允礼夫妇前后多次到北京永君顺达汽车救援服务公司，但都没有结果，救援公司的负责人是这么回应的。

北京永君顺达救援汽车公司 负责人：我们派去那么多人、那么多设备，是物有所值的事。听着，咱们现在是市场经济，价格由市场来定的，咱们考察过市场。

由于交不上这笔12.87万元的天价拖车费，王允礼的货车也就不能从停车场拉走维修，而这辆车是他两年前刚花近40万元购买的，其中贷款20万元，每月要还款4200元。车不能及时维修、经营，使他的生计陷入绝境。

在多次和拖车公司交涉后，一名经理同意抹去28700的零头，让他交10万元后放车。但10万元，对王允礼来说依然是天价。在奔波了近两个月后，他聘请了律师，打算到法院起诉，让他想不到的是，救援公司竟抢先起诉了他。

天价拖车费如何产生

究竟去了多少台车？多少人进行救援？有什么证据证明？收费标准具体是怎样的？王允礼虽然奔波了几个月，但一直无法从救援公司了解到。

5月25日，北京海淀法院开庭审理了此案，随着法庭上一些证据的出示，以及记者和当事人的深入调查，12.87万元的“天价拖车费”究竟是如何产生的？真相逐渐显露。

监控视频还原救援现场情况

法庭上，原告北京永君顺达汽车救援公司声称，接到交警的调派任务后，他们先后派出救援车辆3辆、200吨吊车1辆、75吨吊车1辆、勾机1部、货车5部、高低板车1辆、人员12人到达现场进行施救。

对于原告所说的这些救援人员和车辆，被告王允礼提出了质疑。因为当时他被交警安排去了医院，救援车辆和人员数量他根本就不知情，收费价格他也不知情。为了查明实际救援情况，开庭前，被告王允礼调取了事发路口旁边加油站的监控录像。从监控录像里发现，吊车的数量不是两辆，而是一辆。

被告王允礼的代理律师 韩骁：我们没提交这个录像证据之前，他一直告诉我们派到现场的就是两辆吊车，一个75吨，一个200吨。当我们把这个真正的录像拿出来之后，他又提出来有一个第二事故现场，然后就把这个75吨(吊车)给拨出去了。

通过永君顺达救援公司提供的现场施救的200吨吊车的照片，从侧面看共有六个轮子，黄色；但现场监控里这辆吊车明显只有4个轮子，并且是白色的，很明显不可能是那辆200吨吊车，而这辆200吨吊车的费用是4万元。

对于75吨吊车的使用问题，原告在法庭上是这样解释的：拖车行至四季青桥西枝干路辅路时，运载的车辆残骸掉落，故我方又就近调配了75吨吊车一台，运输车辆残骸。救援单显示，这台75吨吊车的费用是15000元。对于这笔费用，王允礼的律师认为，首先车辆残骸掉落完全是救援公司自己不专业造成的，这笔二次救援费毫无疑问不应该由他们承担。其次，在法庭上，原告出示了一张二次救援现场照片，但经过记者和当事人的调查，发现这张所谓的现场救援照片压根就是在停车场外拍摄的。

被告王允礼的代理律师 韩骁：他当时说救援车辆在这儿，他说是第二现场直接施救，但是我们明显看到，这就是柴家坟停车场的门口。

记者：在法庭上他说这是第二救援现场的照片。

被告王允礼的代理律师 韩骁：对，他说这是四环辅路第二救援现场的照片，这就是一个虚假的陈述。

记者：我们现在可以很明确地看到，这是这个墙，这个电线杆就是这个电线杆。

被告王允礼的代理律师 韩骁：对。

救援公司收费标准高于行业数倍

法庭上，原被告双方除了在救援车辆、施救人员数量等事项上产生争议外，另一个主要争议焦点就在于收费标准。被告王允礼认为，北京永君顺达救援公司的收费远远超过了行业标准。

北京永君顺达汽车救援公司负责人：抢险的能力我们公司是非常的(强)。

记者：您的意思是说咱们能力强所以(收费高)。

北京永君顺达汽车救援公司负责人：也不是，因为我们抢险的速度快，而且技术又非常好。

根据网上检索，记者对北京其他救援公司的收费情况进行了调查。

北京一路平安汽车救援公司：我们拖车这种车的拖车费就是起步费是1500元，不包含公里数，50块钱每公里。

北京新月汽车救援公司：收费标准就是起步1000元，每公里35元。

北京华通联合汽车救援公司：3000块钱的出车费，拖上车开始是50块钱一公里。

记者调查发现，北京其他救援公司出车费最高是3000元，最低的是1000元，而北京永君顺达救援公司的出车费是5000元。拖行每公里的费用其他公司最高是50元，低的35元，北京永君顺达救援公司是每公里100元。

对出动一台75吨吊车的费用，以及是否收取困境费等问题记者也进行了调查。

记者：出动一台75吨吊车的费用是多少？

北京一路平安汽车救援公司：你好，给你吊一下是8000元。

记者：什么情况下算困境呢？

北京一路平安汽车救援公司：要看是侧翻了还是扎沟里了，还是说四脚朝天了，这种的算困境，你要说它正常在路面上，那就没有别的费用。

记者调查发现，其他公司75吨吊车的费用，一般在8000元左右，北京市交通运输业商会出具的报价是2300元，而北京永君顺达救援公司的收费是15000元。200吨左右的吊车，北京市交通运输业商会的报价是9000元，而北京永君顺达救援公司的收费是40000元。

绝大部分救援公司表示，如果车辆没有侧翻、掉入沟内等特殊情况，不会收取困境费，更没有夜间费、协助费等收费项目。

被告王允礼的代理律师 韩骁：我们咨询了大量的这种救援公司，至少4家以上的这种救援公司，每一家给我们的这个救援的报价大概都在2.5万元左右。然后有一部分适当地会高一点，只有这个永君顺达公司最高，出具的报价是12万元。

发生在北京的这起“天价拖车案”，一审开庭后，目前北京市海淀区人民法院还没有宣判，对于此案的判决结果，我们将继续予以关注。

【新闻链接·湖 南】天价拖车 20公里3.6万元

记者发现，类似的“天价拖车”事件，国内并不鲜见，今年4月湖南就发生一起。

4月2号凌晨2点多，因过度疲劳，朱先生驾驶的一辆重型半挂牵引车在京港澳高速公路湖南潭耒段发生了侧翻。

当事人 朱先生：侧翻以后，交警、路政都来了，来了以后交警就叫施救队过来了，施救队当时就跟我说要3万、4万。

朱先生称，事故发生地距离最近的新塘高速出口附近的救援站也就20来公里，当时他认为施救费过高并未同意，但他的货车最终还是被拖到了救援站内。4月4号，在缴纳了交通罚款和损坏公路设施赔偿款等费用后，朱先生拿着交警开具的车辆放行单来到救援站取车。

当事人 朱先生：他们就跟我说要3.8万元(救援费)，下午协商了是3.6万元。

3.6万元的施救费是怎么算出来的，是否合理？记者随同朱先生一起来到衡阳车辆救援服务站进行调查。

朱先生：一共交多少钱？

救援服务站 工作人员：一共交3.6万元。

朱先生：你来跟我算一下嘛，不可能就这样要我交那么多钱。

救援服务站 工作人员：3.6万，一分都不能少。

面对朱先生的质疑，救援站的工作人员抽出了一本册子，声称是按照湖南省物价局、湖南省交通运输厅印发的文件计算出的。朱先生说，自己也对照了这一收费标准，但计算出来的价格根本不可能高达三万多元。

朱先生：算下来，再怎么样也太多了吧？

救援服务站 工作人员：太多了，你就报警啊，我今天就要收你这么多，跟你讲实在。

【新闻链接·湖 南】清退涉事公司处分10名责任人

这一事件经湖南当地媒体曝光后，引起相关部门高度重视，湖南省委巡视组在对湖南省交通厅进行巡视时，收到群众举报后，立即责成交通厅纪检组对此进行调查。最后涉事救援公司被清退，共有10名高速公路公司人员和高速公路管理人员受到撤职等处分。

根据湖南省物价局2011、2013年颁发的收费标准，朱先生所驾货车拖车费的基价为580元，每公里27元，16公里的拖车费加上吊车费、38吨货物的转运卸载费等，此次拖车救援应收费用共计14880元，比救援公司开出的3.6万元少了将近22000元。

罗碧野，湖南省委巡视第十组副组长，天价拖车事件发生时，巡视组正在湖南省交通厅巡视，收到案件线索后，由于此类事件关乎民生，社会影响大，引起巡视组高度重视。迅速责成湖南省交通厅进行调查。

湖南省委巡视第十组副组长 罗碧野：像这样的事情在全国是频出的事情，也有很多报道，这就反映出这个问题严重性和普遍性，也反映出我们这一块体制机制的设置和监督不到位的问题，它利用这种资源高价收费，牟取暴利，在这里面就很可能涉及贪腐、失职渎职，还有欺诈行为。

经过调查，发生“天价拖车”事件的潭耒高速公路新塘车辆救援站，属湖南现代投资股份有限公司管理，该公司决定，对监管不力的潭耒分公司经理、副经理等5名责任人予以诫勉谈话、撤职等处分；天价收费的湖南路通车辆救援公司被清退。湖南省高速公路管理局纪委给予高速公路管理局株洲管理处处长刘爱平诫勉谈话处理，副处长(大队长)王祚钧行政警告处分，路政安全科科长(副大队长)钟路军行政警告处分，新塘路政中队中队长李军、中队副科级干部杨剑涛行政记过处分。

针对事件中曝露出来的监管问题，湖南省交通厅出台了具体整改措施：一方面，坚决杜绝救援公司未经路政和高速交警同意私自上高速公路巡查、救援；同时，要求所有的救援都要公示省物价局的收费价目表，并要求路政监管人员、当事人、救援公司三方，必须在施救现场对救援项目和价格当场签字确认，否则，被施救方事后可以拒绝缴纳施救费。

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