10 月 18 日下午，威马汽车官方发布声明，要针对近期出现的部分不实言论，做出澄清。据悉，威马汽车表示并未申请破产，目前正在进行的是经上海第三中级人民法院受理的预重整阶段，且目前公司核心岗位运营正常，网络上传闻的威马融资 400 亿等信息均为不实信息。

此外，威马汽车称目前公司的重点包括售后服务、复工复产、出口业务、海外合作、国际融资以及引进战略投资人等事项，已取得一定进展，我们会寻找合适的时机对外公布。

对于创始人沈晖跑路海外的情况，威马汽车表示，沈晖于 1991 年赴美留学，在欧美多地工作和居住多年，近期工作重心以海外事项为主，因此不存在公司创始人跑路海外的情况。

自 2022 年下半年以来，威马汽车就频频被降薪、停产、总部大楼拖欠租金、经销商大面积退网等负面消息缠身。日前，有媒体报道称，沈晖借口参加德国慕尼黑车展，随后转机直飞美国纽约，远走海外，留下高达近 400 亿元的投资和债务以及被欠薪的威马员工。

此前在直接 IPO 没有进展之后，今年 1 月份至今威马汽车一直在寻找机会曲线上市。今年 1 月，港交所上市公司 出行发布重大收购公告，称已经与威马汽车达成战略并购。 出行将以 20.2 亿美元收购威马子公司，通过以每股 0.55 港元配发 288 亿股的方式进行结算。

在 9 月 8 日， 出行发布公告称，相关各方已同意终止收购威马汽车，威马汽车 " 借壳上市 " 计划失败。

不过，9 月 11 日，美股上市公司开心汽车宣布，已和威马汽车签署非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的 100% 股权。

也是在此时，市场传沈晖出走美国，沈晖本人在微博回应称，是出差去了慕尼黑，然后会去纽约。

在与开心汽车合作意向达成不到 1 个月，10 月 9 日，根据全国企业破产重整案件信息网信息显示，威马汽车申请破产审查，被申请人与申请人均为威马汽车科技集团有限公司。针对此事，威马汽车通过其官方微博发布告知函称，威马不会躺平，更不会倒下，希望通过调整企业战略，解决财务债务问题，获得投资人参与重构和发展等展开积极自救。

并且，威马称公司并未申请破产！目前正在进行的是经上海第三中级人民法院受理的预重整阶段。预重整不同于破产重整，是在企业面临困境的早期阶段进行的自救行为，旨在通过重组债务引进战略投资人，避免破产，实现重生蜕变。

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