车辆扎堆出行导致高速拥堵，服务区排队人满为患，超时几分钟却被收全程高速费……近年来，随着我国私家车保有量的持续增长，节假日高速堵车频频遭到吐槽，公众对于优化现行高速免费政策的呼声越来越高。

来自江西的全国政协委员、江西省市场监督管理局副局长谭文英，继去年提交相关提案后，今年全国两会，将再次提交一份《关于进一步优化高速免费通行政策的提案》。她建议，将现行的部分法定节假日高速免费通行政策，调整为每辆车按年享受固定免费通行时长，让公众高速出行更加灵活自由。

全国政协委员、江西省市场监督管理局副局长谭文英。受访者供图

谭文英说，部分法定节假日对7座以下（含7座）载客车辆实行高速免费通行的政策，自2012年出台以来，得到广大人民群众尤其是全国车主的拥护。但现行政策由于高速免费通行时间固定且集中，也导致了扎堆出行、高速拥堵等问题，一些车主为了在免费通行时间内完成高速旅程，甚至冒险疲劳驾驶、超速行驶，极易引发安全事故。

“交通安全、出行便利关乎广大人民群众的平安和幸福。”针对现行高速免费通行政策，谭文英在提案中提出三点针对性优化建议。

她建议，一是升级计费系统增强灵活性。对高速计费系统进行升级完善，使其更加人性化，例如针对超过免费通行截止日期的车辆，可对超过的时间，按规定平均车速计算收费，这样可以保证广大车主真正享受到高速公路通行优惠。

二是调整优惠政策扩大包容性。建议将现行高速免费通行政策，调整为每辆车每年可享受固定天数（或以小时计算）的免费通行时长，对超出部分正常收费，这样车主可以根据个人实际情况合理安排出行，避免扎堆出行，也能有效减少疲劳驾驶等危险行为，降低潜在风险，减少事故的发生。

三是借助技术提升管理科学性。建议高速管理部门开放信息登记平台，供车主提前在平台上申报出行计划，高速管理部门提前掌握各路段车流量信息，根据不同情况制定保障方案，做好应对措施。同时高速部门在平台上及时发布路况信息，帮助车主清楚了解出行路况、车流情况，引导车主合理安排出行，使高速公路更加安全畅通，让公众出行体验更加美好。

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