全国两会在即。今年是全国政协委员、360集团创始人周鸿祎第四次参会，他将提交三份提案，作为中国最大的网络安全公司360带头人，周鸿祎的三份提案均聚焦网络安全问题，分别涉及加快构建智慧城市安全基座“城市级网络安全基础设施”、加强智能汽车网络安全，以及对网络安全行业特殊人才给予认定和激励政策。

“我今年指出的网络安全问题，是中国整个数字化发展之下面临的新威胁，回答的是数字时代‘必答题’。”周鸿祎表示。

让网络安全基础设施作为智慧城市标配

新一代智慧城市是数字化的重要场景。智慧城市利用先进的数字化技术，实现城市智慧式管理和运行，为城市中的人创造更美好的生活。

我国已经有大约500座城市明确提出或正在建设新型智慧城市。但是智慧城市可能并不像想象得那么美好，由于街道照明、能源、水务、电网、交通甚至每个垃圾桶都联网了，每个传感器都可能有漏洞，都可能被攻击，再加上专业级黑客组织登场，智慧城市面临的网络安全威胁越来越大。

未来孤立的事故、犯罪事件等都难成气候，而具有全局性影响网络安全攻击将成为智慧城市的最大威胁。

周鸿祎表示，必须通过集中建设和运营“城市级”网络安全基础设施，以类似于电厂、水厂的公共服务方式为城市提供统一的网络安全服务，以提升城市网络安全水平，增强人民群众安全感。

因此，在提案中，周鸿祎建议，首先将城市级网络安全基础设施作为智慧城市的标配；开展城市级网络安全基础设施的统一安全运营；以城市级网络安全基础设施为载体进行服务赋能。

将网络安全列为智能汽车“标配”

当前，我国智能汽车产业爆发增长，预计到2025年，智能网联汽车占当年汽车销量50%，随着智能网联汽车产业蓬勃发展和数字化程度越来越高，由此导致过去智能终端存在的远程控制、数据窃取、信息欺骗等安全问题已经陆续出现在智能汽车上，这些问题可能危及人身安全和公共安全，造成不可挽回的重大损失。

因此，必须尽快加强智能汽车网络安全，促进智能网络汽车行业健康发展。

周鸿祎认为，与互联网连接就会有网络安全风险，黑客完全可能通过网络攻击劫持汽车。目前，360的安全专家已经在实验环境下发现了多个品牌智能汽车的安全漏洞，利用这些漏洞可以对智能汽车实施转向控制、关闭引擎、突然制动、开关车门等操控，严重威胁智能汽车安全驾驶。

此外，智能汽车中的传感器非常多，可不停地采集汽车运行中车内车外的各种数据，比如零件是否正常运行、车速、胎压等；驾乘人员的出行轨迹、驾乘习惯、车内语音图像等；地图道路环境数据等。这些传感器得到的“大数据”会在车辆本地和云端进行存储，具有被窃取风险。

一旦数据泄漏，用户隐私将被暴露，而道路网数据、导航数据、环境影像等具有地图测绘属性的数据被大量收集和泄漏，甚至可能危及国家安全。

因此，周鸿祎在提案中建议把网络安全系统像“安全带”一样列为智能汽车的标配；推进智能汽车网络安全强制测试；强化智能网联汽车产生的数据安全监管。

为白帽黑客正名：国家网络安全需要他们

周鸿祎在第三份提案中提到，网络安全实质是人与人的对抗，人才是我国未来网络安全产业发展的基础。近年来，国家成立了众多网络安全学院，用来加快人才培养步伐，但人才缺口仍十分巨大，特别是网络安全顶尖人才依旧十分匮乏。

这些顶尖人才就是俗称的“黑客”，他们通常具有过人的网络安全天赋和能力，在网络安全对抗、维护国家网络安全中能够发挥特殊作用。但这些人往往由于学历不高，难以通过正常职业发展途径、成为主流价值观所认同的专业人才。

因此有必要重视这个群体的社会价值，采取特殊人才认定和激励政策，使他们得到社会和国家认可，鼓励他们更好地发挥专业特长，为国家做贡献；也防止他们流失到其他行业和国家，甚至去做黑灰产。

“‘黑客’这个名字被污名化了。”周鸿祎对记者表示。作为网络安全领军企业的掌门人，周鸿祎认为自己有责任为“白帽子黑客”正名和发声。

因此周鸿祎建议，采取特殊人才认定和激励政策，对符合条件的网络安全人才给予个人税收优惠政策。以此提高社会对这个群体的理解和认可，也增强他们对国家的认同感，更多吸引他们为网络强国建设做贡献，在重大国家网络安全事件的关键时刻能够挺身而出。

上游新闻－重庆晨报记者 杨野 实习生 李家润

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