IT之家 3 月 4 日消息，2024 全国两会于今日召开，全国人大代表、小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏带来探索限定场景无人驾驶法规、促进车网融合互动及推动飞行汽车应用相关建议：

1、探索限定场景低速无人驾驶的政策法规，开展限定场景夜间低速无人驾驶 + 补能试点应用

针对充电市场结构性矛盾，无人驾驶自主寻桩充电可激活夜间充电场景，填补谷时电力负荷不定，并提升充电基础设施利用率，但尚缺乏相关政策法规支撑，亟（IT之家备注读音：jí）需多方合作，开展限定场景低速无人驾驶的法规验证与探索。

具体建议如下：

2、推动车网互动顶层设计，构建成熟商业模式，统一相关标准，探索更多应用场景，加速市场化推广

车载动力电池作为灵活储能资源与电网互动，可进一步发挥削峰填谷的电网调节能力。但规模化进展缓慢，卡点众多，亟需明确商业模式及相关技术标准。

具体建议如下：

3、明确飞行汽车认证顶层规划，加大审定资源投入，形成可分阶段实施的产品审定路径

飞行汽车作为全新物种，融合了多项颠覆性技术和前沿技术，在这类创新产品及技术的认证和审查实施过程中，现行法规与标准体系支撑不足，且法规标准制修订周期较长，严重影响产品认证与上市推广进度，是目前亟需解决的问题。

具体建议如下：

4、建设飞行汽车运行体系，从驾驶员资质、空域、运行管理等多方面支持产品规模化应用

未来飞行汽车产业智能化、规模化、高密度、低高度的飞行将是必然趋势，现有的民航运行体系难以适应这一全新需求，需多方参与建设完善的相关运行体系，以适应低空飞行活动多样化、规模化运行与发展需求。

具体建议如下：

5、参考新能源汽车产业政策发展经验，推进飞行汽车产业的高速发展

过去十年，我国明确鼓励汽车工业电动化、智能化的发展方向，出台一系列产业支持引导政策，走出了一条发展新能源汽车的中国道路，现在，我们可以参考新能源汽车产业政策发展经验，多方合力推进飞行汽车产业的高速发展。

具体建议如下：

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