2023年年初以来，新能源车企价格战持续激烈，毫无减退的迹象。近期，比亚迪在2024年春节假期后迅速采取行动，宣布旗下两款车型降价，最低售价降至7.98万元，降价幅度高达2万元。随后，上汽大众、广汽本田等传统车企部分车型开展降价活动。长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱等新能源汽车品牌也纷纷加入降价行列，加剧了市场竞争。这一降价潮的出现，无疑为消费者提供了更多购车选择，同时也给车企带来了更大的销售压力。

记者注意到，最近两天，又有多家车企宣布降价或限时优惠，以应对激烈的市场竞争。据悉，这次降价潮主要集中在新能源汽车领域，降价幅度从5%至15%不等，价格下降从几千元到上万元不等。这些车企的降价策略不仅旨在提高销量，也是应对新能源汽车市场快速变化的必要手段。然而，这场价格战也给车企带来了挑战，如何在保持价格竞争力的同时，保证产品质量和服务质量，将是他们需要思考的问题。

车企价格战爆发，一天内9家宣布降价

据记者不完全统计，3月1日，9家车企官宣降价或限时优惠。吉利2024春季购车节3月期间限时钜惠20亿元，现金优惠最高4.7万元，并提供免息贷款和置换补贴。活动涵盖星越L、星瑞、博越等多款热销车型，降幅达3000元至1.4万元。同时，吉利微型电动车熊猫MINI龙腾版上市，售价3.99万元。购车享现金红包、充电枪等权益。

上汽大众途昂家族推出限时优惠，2024款途昂四驱豪华及途昂X四驱豪华指定车型降价至27.99万元和26.5万元。同时，途昂家族2.0T车型享2000元现金抵用或3年无忧保养。飞凡F7也推出限时优惠，多款车型降价2.5万-3万元，并赠送多项礼包和智能驾驶软件，提供金融和流量优惠。

3月1日，长安启源宣布Q05 125km长续航版降价至9.69万元。同日，长安汽车也推出Lumin车型最高优惠1.2万元及0息金融礼。奇瑞集团推出“百亿补贴置换季”，涵盖奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌，置换补贴最高达4万元。部分车型还有限时优惠，最高综合优惠1.9万元。

智己LS6推出“春季限时购车权益”，即日起至3月31日下定，可享“现金立减礼+增换购好礼+豪华增配礼”，至高价值5.78万元。现代ix35沐飒推出限时优惠，售9.98万起，起售价下调2.2万元。比亚迪又推出比亚迪宋Pro DM-i荣耀版，起售价10.98万元，相较此前的宋Pro DM-i冠军版，起售价降低了2万元。特斯拉也不甘示弱，3月1日推出限时购车政策，最多可享3.46万元的优惠。

除此之外，五菱汽车、零跑T03、深蓝S7纯电版、上汽大众朗逸、凯迪拉克CT5豪华型均宣布降价，从10万元以下到20万以上的汽车市场都在“打价格战”。中国汽车流通协会会长助理王都指出，目前主要降价的品类是新能源汽车。我国新能源车企实力迅速增长，规模庞大，降价成为它们直接与传统燃油车竞争的主要手段之一。

2024年车企竞争将进入白热化，技术创新与国际化成制胜之道

近期，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明表示，今年中国新能源汽车市场占有率有望达到36%—41%，乐观情况下有望突破40%，2026年超过50%，占据汽车市场主导地位。中国消费者在全球新能源汽车消费中的影响力与日俱增，而技术迭代将推动新能源汽车普及进入快车道。据了解，汽车行业作为一个技术高度密集的行业，技术创新的速度至关重要。要想从长远角度占据市场优势，企业必须具备技术迭代的能力。

值得注意的是，在当前全球汽车市场竞争日益激烈的背景下，中国新能源汽车行业正通过技术创新和国际化布局，积极拓展市场份额。汽车相关专家指出，仅仅依靠降价手段难以支撑企业的长远发展，而技术创新和国际化战略才是企业制胜的关键。以某款高端智能电动汽车为例，它采用了先进的锂电池和固态电池技术，续航里程高达800公里。同时，中国车企的出口业绩也呈现出良好的增长态势。据统计，今年1月份汽车出口同比增长了47.4%，自主品牌车企去年已经实现了500万辆的出口规模。

平安证券研报认为，2024年头部新能源车企的增速面临压力，因此价格战将继续延续，尤其在10万元至20万元的主流价格区间。随着电池成本的下降，车企有更多的空间进行降价。截至2月29日，国产电池级碳酸锂均价已降至9.95万元/吨，较去年同期下降超过七成。国联证券研报认为，碳酸锂价格已接近底部，2024年将伴随需求增长实现企稳反弹。

全国乘联会秘书长崔东树表示，2024年对新能源车企来说是关键的一年，竞争将更加激烈。新能源车市场呈现裂变的特点，随着各技术线路细分市场的成熟，新车型将大大丰富消费者的选择，但也可能加剧同质化竞争。他预测，今年的价格战可能以多模式混合的形式展开，包括降价促销和定位下探等。

值得关注的是，在价格战的“内卷”下，根据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年1至11月，汽车制造业利润率为5%，较去年同期下降了0.7个百分点。中国电动汽车百人会秘书长张永伟表示，为应对竞争压力，许多企业不得不通过降价手段来争夺市场份额。然而，通过价格战来长期支撑企业发展是一种较为困难的策略。他建议企业应通过技术创新、国际市场开拓等多种方式获取更大的市场份额，以确保可持续发展。

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