3月1日

两大车企巨头

纷纷宣布降价

3月1日一早，特斯拉官方发布了8000元现车限时保险补贴、2000元指定车漆现车限时优惠价、现车限时金融低息的消息。

而“隔壁”的比亚迪也在当天发布了宋Pro DM-i荣耀版，其最低10.98万元的售价，首次将新能源紧凑型SUV的售价拽入10万区间。

两位头部的大动作，让原本已经腥风血雨的汽车销售江湖再添一股“杀气”，一时间，车圈、消费圈又炸锅了。

今年以来

特斯拉、比亚迪多次调价

事实上在今年的降价潮里，这两个品牌早已经亲自下场。

1月12日，特斯拉就对Model 3/Y后轮驱动版及长续航版售价进行了调整，下调幅度6500元至15500元不等。调整后，Model 3起售价为24.59万元，Model Y起售价25.89万元。

2月1日，特斯拉再次宣布，在3月底前下订Model 3/Y/S/X任意车型并交付，年费率可低至2.5%起，下单Model Y指定版本现车立享8000元现金减免。

而国产品牌“头把交椅”的比亚迪，在2月19日先祭出了7.98万元的秦PLUS和驱逐舰05荣耀版。

四天后，海豚荣耀版定价11.68万元起，比前一版本价格下探了1.7万元。

2月28日，唐DM-i荣耀版上市，4款车型官方售价区间为17.98万元至21.98万元，较冠军版价格下调了3万元至3.4万元不等……

在比亚迪密集“掀桌子”后，不少宁波的比亚迪门店迎来了客流高峰。

“秦的发布会开完之后市场就有了反馈。第一周全国的秦PLUS订单量达到23590台，这几天宁波所有门店都在跟厂方抢车，上周末我们店单日进店的客人就超过50组，这周末多款齐发，应该会更热闹。”北仑比亚迪相关负责人章女士告诉记者，目前他们秦、宋、汉、唐的新版还有少量现车，但是驱逐舰因为本身现车少，现在连展车都被买走了。

而在特斯拉，补贴的消息也带动了大量的咨询和销售。3月1日记者在海曙一家特斯拉的体验店里看到，已经有收到消息的意向车主上门看车。

工作人员表示，以2024款Model Y后驱版为例，折算下来，合适的车主可以有三万多元的综合优惠。“这样的价格目前是历史最低了。”这位工作人员说。

车市新一轮价格战开启

据中汽协的统计，1月全国新能源汽车产销分别完成78.7万辆和72.9万辆，同比分别增长85.3%和78.8%，市场占有率达到29.9%。而新一轮的价格战也势必会再一次刺激到汽车销售市场的脉动。

2月18日，小鹏汽车CEO何小鹏在给员工的开工信里表示，今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年。

正如他所说，这两个月里，除了特斯拉和比亚迪，理想、奇瑞、蔚来、哪吒、阿维塔、零跑、极氪、上汽通用五菱、长安汽车等多个品牌也都纷纷推出自家的限时优惠政策以及改款新车。开启了卷价格和卷产品的“双卷”模式。

记者在采访中发现，面对意料之内的降价潮和新车潮，不少消费者表示有种“怕他不来，又怕他乱来”的矛盾感。

“降价对我们来说当然是好事，但又怕自己买完就成‘韭菜’，所以很纠结。”一位正在看车的市民告诉记者，最近自己关注的几个品牌或多或少都有降价动作，在加上新车的密集发布，让他有些犹豫要不要再等等。

而对于不少汽车品牌来说，在这轮“神仙打架”中，他们又不可避免地成为了“池鱼”。一些品牌的经销商表示，现在听到“荣耀版”三个字就头疼，还有部分承压太大的合资品牌门店索性撤掉了购车优惠，“因为烧了几年钱，现在实在是贴不起了，干脆躺平。”

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