中国经济周刊—经济网讯 据环球网财经报道，苹果爆料记者马克·古尔曼援引知情人士透露，苹果取消了长达十年的电动汽车计划，将团队转向生成式人工智能，放弃了该公司历史上最雄心勃勃的项目之一。

据悉，苹果的造车历史可以追溯到2014年，当年由库克批准，苹果启动Titan计划，而后发挥“钞能力”重金从谷歌、奔驰、特斯拉等公司挖角，组建了一支拥有硅谷+汽车产业基因的核心团队。

截至2019年末，苹果从特斯拉挖走了超过300人。后来，由于苹果在造车路线和方向上反复摇摆，也迟迟没有合作对象和形式落地，导致参与Titan计划的高管大量出走，项目也几度停滞。

知情人士称，苹果在内部披露的这一消息，令参与该项目的近2000名员工感到意外。首席运营官杰夫·威廉姆斯和负责这项工作的副总裁凯文·林奇共同做出了这一决定。这两位高管告诉员工，该项目将开始逐渐减少，许多从事汽车研发的员工将被调整至人工智能部门。这些员工将专注于可生成的人工智能项目，这是该公司越来越重要的优先事项。苹果汽车团队还有数百名硬件工程师和汽车设计师，他们也有可能申请其他苹果团队的工作。

面对潜在的竞争对手退出赛道，特斯拉CEO马斯克也在自己的社交账号上转发了这一消息，并配上了“致敬”“点烟”的表情包。随后他又评价称，一家汽车公司的自然状态是死亡（The state of a car is dead）。

小米CEO雷军微博发文谈苹果取消造车。雷军表示：“看到这个新闻，非常震惊！小米战略是‘人车家全生态’，我们深知造车难度，3年前依然做了无比坚定的战略选择，认认真真为米粉造一辆好车！”

理想汽车CEO李想表示，苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。第一，做成了toC的人工智能，苹果会成为一家10万亿美金的企业；人工智能输了，苹果会成为一家1万亿美金的企业。人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，苹果的必争之战。第二、做成了汽车，大获成功，苹果会增加2万亿美金的市值，但是汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。手机延展的人工智能是比特，汽车的人工智能是原子，人工智能横跨数字世界和物理世界。人工智能成功的三个必要条件：人才、数据、算力。

小鹏汽车董事长何小鹏表示，去年还讨论过，汽车行业新进入者会在2024年内全部出牌，但除了苹果。2024年后的十年会进入淘汰赛和全明星赛。但没有想到苹果在2024年出了这样的牌。

周鸿祎发视频对苹果取消造车的原因进行了分析称，苹果十年造车梦碎，科技巨头都在顺势而为ALL IN AI。

对于这一消息，也有不少网友留言：“手机电池问题还没解决造啥电动车”“苹果造车已经十年过去了，投入巨大，一波三折，最后取消，只能说太可惜了”“买一辆苹果汽车的愿望估计很难实现了”。

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