传闻已久的比亚迪首座欧洲乘用车工厂终于落地，选址匈牙利。

12月22日，比亚迪宣布将在匈牙利赛格德市建设一个新能源汽车整车生产基地，该基地将分阶段建设，预计为当地创造数千个就业岗位。这也是中国汽车公司在欧洲建设的第一座乘用车工厂。

比亚迪官方并未透露投资规模以及工厂产能等具体信息。据此前媒体报道，该工厂投资额将达到数十亿欧元，生产电池和电动汽车。

其实在此之前，比亚迪已经在匈牙利建有工厂。早在2016年，比亚迪便宣布在匈牙利北部城市科马罗姆建造大巴制造厂。次年，该工厂正式落成并投产。

比亚迪的乘用车业务是在今年10月份才进入匈牙利市场，公司在匈牙利首都布达佩斯开设了两家门店，并带来了BYD ATTO 3（元PLUS）、海豚和海豹三款纯电车型。

匈牙利的汽车工业发展历史悠久，拥有成熟的基础设施和产业链配套。全球二十大汽车制造商中，有超过14家在匈牙利建立整车制造工厂和汽车零部件生产基地；全球最大的100家汽车零部件企业中，有一半以上都在匈牙利建有工厂。

匈牙利政府对新能源汽车产业的鼓励也是吸引投资的一大因素。匈牙利外交部长佩特·斯齐亚尔托曾表示，政府提供的包括税收和基础设施激励在内的一系列优惠政策，对于吸引比亚迪等企业的投资至关重要。

作为第一个加入“一带一路”倡议的欧洲国家，匈牙利近年来也成为中国电池制造商的投资热土，包括宁德时代、亿纬锂能、欣旺达在内的多家厂商宣布在此投资建厂。目前匈牙利动力电池产量排名居全球第四，即将上升为世界第二，仅次于中国。

汽车制造业是匈牙利的支柱性产业，其90%的产值面向出口，最大的市场是周边的欧盟国家。处于欧洲大陆心脏地带的天然地理位置，让匈牙利成为欧洲重要的交通枢纽，有利于其向其他市场出口。

选择在匈牙利建厂，看中的也是背后整个欧洲广阔的新能源汽车市场。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）此前预测，到2030年，欧洲每5辆汽车中就有3辆是新能源汽车，新能源汽车的渗透率达到60%。

除了比亚迪已经正式官宣建厂的消息，上汽也计划在欧洲建立整车工厂，并已经提上日程。此外，长安汽车和长城汽车也考虑在欧洲布局工厂。

今年，中国将超越日本成为全球第一大汽车出口国。随着中国汽车品牌加速走向全球市场，也将会有越来越多的公司在海外建厂谋求本地化生产。

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