今年年初，特斯拉拉开了汽车市场的价格战，随后比亚迪也开启“油电同价”时代，这边同行给压力，另一边国六B迫在眉睫，搞得新能源汽车疯狂卷配置，燃油车疯狂卷价格，这也让消费者产生了“观望”心理，都想着让子弹再飞一会儿，抄底买车。

由于“降价”在一定程度上扰乱了市场，7月有16家车企联合起来整了一出闹剧——现场签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。其中一条是，坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争。

简单来说就是，这16个车企将不再违背市场竞争秩序打价格战，这也就意味着，将不会再有价格战。

消息一出，站在消费者立场来看，肯定是不满的，好在后续中汽协发表声明，指出《承诺书》中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当，违反了《反垄断法》精神，宣布上述条款从《承诺书》中删除。

看车企们签署《承诺书》时的样子，笔者原本以为他们对于“不降价”的态度有多坚决呢，没想到进入8月，就有造车新势力极氪汽车宣布对极氪001车型直接降价3万-3.7万元，起售价降至26.9万元，并且这样的价格还将持续到今年年末。

这让笔者想到一句电影里的台词：我还是喜欢你一开始那种桀骜不驯的样子。

不光是极氪，还包括蔚来、零跑、哪吒等10个以上的品牌官宣了促销活动。具体来看，7月初上汽大众旗下标榜纯电车的ID系列，包括ID.4 X、ID.6等优惠幅度在2万-4万区间不等，ID.3更是达到史上最低售价，直降4.3万，裸车价降至11.99万元。

进入8月，汽车价格松动的走势愈演愈烈，尤其是新能源汽车。零跑汽车率先推出活动，活动车型降价1万到2万不等，2023款零跑C01 717智享版降价2万，相当于九折。

相继的哪吒也发布了“七夕放价”活动，官方宣布针对旗下2022款哪吒S车型降价3万元，售价最低降至15.98万；

蔚来则推出8月限时购车优惠政策，支付定金购买蔚来新车的用户可在提车后获赠30张换电体验券，同时对家充桩价格进行调整，最高降幅达到2700元，与其他车企直接降价的方式相比，蔚来显得更为“隐蔽”。

另外，传统车企旗下品牌也纷纷官宣优惠活动。长安福特宣布为所有福特电马车主免费升级高通第三代骁龙座舱平台，并推出“迎新六重礼”，包括立减4万元、8000元置换补贴、4000元增购礼等。

上汽对旗下MG5天蝎座、第三代MG6 PRO、MG ONE三款车型至高优惠2.6万元，并赠送终身免费基础保养。

长城旗下新能源品牌哈弗枭龙系列有着2000元抵8000元的现金膨胀礼，在8月5日到8月26日期间还可以享受99万秒杀至高1.2万元礼券；欧拉汽车对2023款欧拉好猫给出2.2万元现金优惠，对闪电猫给出3万元现金优惠等。

还有车企在特定区域范围内开展小规模促销，譬如特斯拉宣布从8月1日到31日为浦东区消费者提供专属暑期消费礼遇3000元购物卡，限额3000元。

写在最后

总体看下来，会发现此次宣布降价的大多都是新能源汽车，并且都是一些不太畅销的车型，弯弯绕绕的“至高优惠”“购物卡”终究是没有直降优惠来得简单明了，所以看似他们都在搞活动变相降价，但实际上还是欠缺诚意。

不过也不难理解，谁叫现在新能源当道，燃油车只能阴暗爬行呢。

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