海外网2月23日电 刚过完春节，台当局又开始炒作M503议题了。据台媒报道，台当局1月致信给国际民航组织，却被“已读不回”。

据中时电子报消息，台外事部门表示，交通部门领导人贺陈旦1月致函ICAO（国际民航组织）理事主席阿里尤的信件确定已被收到，只是ICAO依旧未回复。

外事部门昨（22日）再谈“M503议题”称，1月份台当局以贺陈旦名义致函ICAO理事主席的信件已确定被收到。报道称，“信件内容主要再度引述‘ICAO飞航服务规划手册’（ICAO’s Air ）规定”。

不过，目前ICAO尚未正式回复台当局的诉求；而台媒引述知情人士消息称，“台当局会持续透过所谓‘友邦’、友好国家持续向ICAO表达诉求，呼吁大陆与台湾协商。”

M503并非新航线 已经过国际民航组织批准

对于台当局此类炒作，不论是国际航协还是国台办已经做过多次回应，M503航线符合国际民航组织规范无需协商。

据新华网1月30日报道，国际航空运输协会（IATA）负责人1月19日已就M503航线事回复台湾民航部门负责人表示，M503航线已于2015年3月起投入使用，并不是新航线，其位置和设计符合国际民航组织（ICAO）文件并经过ICAO批准。该航线相关的运行技术措施和应急程序均已到位。

这位国际航协负责人表示，启用M503航线是为缓解目前A470航路上的交通流量压力，并且在满足珠三角和长三角地区不断增长的交通需求的同时提升飞行安全水平，这部分空域具有全面的雷达覆盖。航空业界认为启用M503航线是缓解上海飞行情报区空域拥堵状况的积极措施。

国台办也曾强调，M503航线运行的精度、安全性以及可靠性，均符合国际民航组织的规范，不存在因为飞行安全而需要协商的问题。对于台湾当局领导人就M503航线问题向国际社会投书“告洋状”，台湾当局在国际上四处投书，片面宣传他们的观点，这是借机做政治文章。“告洋状”是于事无补的。

台当局炒作M503议题 卡住两岸春节航班

早前，台湾当局宣布“因M503航路争议，‘民航局’暂不核准中国东方航空、厦门航空共计176班两岸春节加班机申请。”因而造成两岸五万人出行受阻，台商返乡之路堪忧。就在春节前夕，台商春节返乡变成“人在囧途”，有人甚至因为坐船一路吐回台湾。

对此行径，外界舆论怒批台当局绿色执政将民众当人肉盾牌。台湾无党籍少数民族“立委”高金素梅批评道，台当局无能，执政后冷冻两岸关系，致两岸协商中断。现在面临M503航路开通，只能祭出报复手段，受伤害的却是5万名台商。当局无能，挑起两岸争议，然后绑架人民当人肉盾牌，执政者区却躲在人肉盾牌后。绿色执政，竟尽做伤害人民的事！

不要总想方设法炒作M503议题，回到“九二共识”才是沟通正途。台北大学政治经济研究中心主任郑又平认为，民进党当局此举极不理智，缺乏大局观，只能用“黔驴技穷”来形容，也凸显拒不正视“九二共识”这一两岸关系核心问题而面临的窘境。台湾前“立委”丁守中称，蔡当局若真是担心影响台湾“飞安”及“空防”，就应该回到“九二共识”，重启两岸良性交流。

综编/海外网 庞晟

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