这几天，一场寒潮席卷了我国大部分地区，北京的最低气温也跌到零下10摄氏度以下，临近午夜，记者在北京西站看到，仍然有不少旅客从这里坐火车回家。

旅客:回去看我姥姥，姥爷。

旅客:我是研三了，所以放假还是比较早的，就提前一个星期回家。

旅客:公司说提前把工作安排好，就可以提前回去。

采访中很多旅客都提到，今年是提前回家。而在北京西站工作多年的韩超也发现，今年旅客在节前出行“不扎堆”，车站客流一直是平稳上升。从售票情况来看，传统的节前高峰腊月二十八，车站预计发送旅客18.3万人次。

北京西站客运车间副主任 韩超：以前高峰期的时候，腊月二十八，西站的旅客发送量大概在25万人次左右，今年差不多是以前的73%。旅客提前走，我们也可以根据客流情况动态调整列车开行数量，春运期间每天最多加开旅客列车23列。

记者来到中国铁道科学研究院的铁路12306科创中心，大屏幕上实时更新的就是全国铁路的售票数。

铁路12306科创中心技术服务部负责人 阎志远：铁路每天的售票交易量基本在千万级别，出行客流相对平稳、有序，没有出现大规模的集中。

今年春运，旅客选择错峰出行，背后既有社会政策层面的支持和倡导，更有百姓出行意愿的改变。

记者注意到，今年部分学校和企业提前放假，这无疑给各地春运客流错峰提供了利好条件。此外，今年1月1日开始，铁路实行新客规，学生票一年可以优惠四次，6岁以下的儿童可以免票。

北京铁路客户服务中心话务员 闫晓雪：大概在春运还没开始的半个月前，咨询学生票、儿童票旅客明显增多，大家关于学生票和儿童票的优惠问题，还是比较关心的。

能够实现错峰出行，春运平稳有序，这背后离不开铁路部门的全力保障。

在购票环节，12306的候补购票功能，不仅能帮助旅客提高购票成功率，还可以帮助客运部门分析旅客出行需求，为梯次投放运力资源提供重要依据。

在出行环节，铁路部门给旅客提供更多的车次选择。针对客流热门方向加开夜间高铁，春节前，国铁集团每日最高可安排夜间直通高铁列车246对。

此外，重点车站还能够根据车票预售信息，均衡、灵活投放运力，实现需求与运能的精准匹配。

深圳车站副站长 李文平：通过办理团体票，将客流从出行方向、出行时间上实行分流，达到错峰出行的效果。

作为跨区域公共交通出行的主力军，铁路实现了错峰有序出行，那么服务末端末梢公共交通出行的公路，今年又有什么新趋势？

交通运输部综合应急指挥中心数据显示，1月7日春运开始后，小型客车流量持续增长，日均超过2600万辆次。其中跨省自驾小客车比例超过11%，这就意味着，每天大约有超过280万辆小客车，大约500万~800万人次，通过自驾方式跨省返乡出行。

交通运输部运输服务司副司长 韩敬华：考虑到今年形势，加之春运回乡过年探亲访友、旅游观光等出行需求集中释放，我们预测今年自驾出行比例大幅提升。

记者手记

无论是针对探亲流，探索实行弹性错峰休假，还是针对务工流，合理确定春节前后的开工时间，抑或是针对学生流、优化调整放假、开学时间等。今年春运，大家能够实现错峰有序出行，离不开各级部门为春运回家路保驾护航。

不用扎堆走，更不必扎堆走，这个春运有充足的运力、多样的出行方式，保证大家走得了、走得好。

（总台央视记者 王琰 翟壮 丛威娜 陈晰 董羽 张喆）

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