外贸是连接国内国际双循环的关键枢纽，是观察中国经济状态的重要窗口。今年以来，以电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池为代表的“新三样”产品增势迅猛，前三季度合计出口同比增长41.7%。这为我国在日益复杂的国际局势下稳外贸、促增长提供了强大支撑，更折射着中国制造的优势与潜能，夯实着制造业高质量发展的信心。

“新三样”的亮眼表现，实为厚积薄发的结果。众所周知，经济发展的绿色转型是大势所趋，但究竟怎么转，各国的方案并不一致。比尔·盖茨在《气候经济与人类未来》中提出了一个被业界广为认可的概念——“绿色溢价”，即零碳产品为实现零碳不得不多付出的成本。推动绿色转型就是要采取措施让绿色溢价转负。过去十余年间，“欧盟模式”主要依靠提高化石能源成本，在需求侧抑制高碳活动； “中国模式”则通过科技进步与绿色投资来加大新能源供给，降低清洁能源成本。如今的事实证明，中国的路径选择是切实可行的，不仅促进了可再生能源使用，而且推动了经济增长。

“新三样”这一出口新增长极的形成，既得益于上述战略布局，更是中国制造能力的生动体现。从资源禀赋看，中国拥有超大规模市场。从东到西，从城到乡，从平价到高端，从大众市场到细分领域，庞大且多元的需求，为新技术、新产业、新业态的发展提供了广阔空间。而我国门类齐全、独立完整的现代工业体系，又以强大的供给能力回应着需求端的日新月异。就拿新能源汽车来说，在长三角已经形成了“4小时产业圈”——上海提供芯片、软件等组成的“大脑”，常州提供作为“心脏”的动力电池，宁波提供完成“身体”的一体化压铸机。这种产业集群协同发展而带来的完备性、获得感，是中国独特的产业优势所在。

以深化改革激发市场活力，以扩大开放助力产业进步，以政策护航支持经营主体，从制度特色看，中国的政府与市场不是在来回“拔河”，而是在共同“推车”。为了支持外贸“新三样”的发展，我国先后出台了《“十四五”能源领域科技创新规划》《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》等一批政策举措。这样的超前规划、系统布局，适应着“新三样”产业不同阶段的发展所需，助力其从无到有、从小到大、从弱到强。而科学规划的能力，特别是落实规划的行动力，一同构筑了激发创新的良好政策环境。

当前，世界进入新的动荡变革期，不确定、不稳定、难预料因素增多，稳外贸确实有压力、有起伏、有挑战，但越是风高浪急，越要保持战略定力。强大的制造业是支撑我国经济发展的重要基石，也是我国在全球竞争中占据有利位置的重要保证。从“老三样”到“新三样”，世界货架上的中国制造之变，生动诠释着社会主义市场经济的制度优势、产业体系配套完整的供给优势。用好用足这些优势，加强技术研发，提高国产化替代率，不断推进产业基础高级化和产业链现代化，当中国制造“骨骼”更强健，新增长极定会层出不穷。

草木蔓发，春山可望。当前，中国的出口结构仍然以中间品居多，但国内战略性新兴产业的全球竞争地位正在上升。全球产业升级是中国实现出口结构调整的重要机遇。保持定力、发挥优势，相信中国制造将给我们更多惊喜。

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