史无前例！美国不到 250 年的历史当中，拜登成为首个上街参加罢工行动的现任总统，被批判者则是美国唯一不支持拜登的工会——全美汽车工人联合会。

那么问题来了，拜登贵为美国总统，不管是签署行政命令，还是增减行业补贴，或是直接给汽车工人改善福利，有着如此大权力的拜登，最终还是让人大跌眼镜，亲自跑到位于 " 汽车之城 " 底特律的全美汽车工人联合会，支持汽车工人罢工，支持汽车工人涨薪 40%。

目前，全美汽车工人联合会带领下，已经有超过 15 万汽车工人罢工有一段时间了，他们的诉求，主要有要求汽车制造商在下一个四年合同期内的总体涨薪为 40%，另外每周工作时间不得超过 32 个小时。若是不能满足汽车工人的诉求，15 万人的罢工就会一直持续下去。

对于美国传统汽车厂商来看，在国际上要面对来自中国汽车产业的崛起，在国内要面临新能源汽车的后来居上，用马斯克的话来说，如果汽车工人的诉求得到满足，那么汽车就会涨价，人们买不起昂贵的汽车，销量就会大幅下降，汽车工厂走向破产变得更快了。

对于拜登作为现任总统，亲赴底特律为汽车工人罢工进行打气，最有发言权的人还得是特朗普。作为美国前总统，特朗普表示拜登的演讲是荒谬的，美国汽车工业能走到当下这步，纯粹是拜登将资源都给了电动汽车，电动汽车没做起来，传统汽车反倒是被摧毁了。

2024 年美国总统大选即将来临，" 汽车之城 " 底特律是重要的摇摆州，不管是民主党还是共和党，都需要尽可能的讨好汽车工人。正因为如此，拜登明明是造成美国汽车产业困境的掘墓人，为了选票，也不得不去做做样子，好让汽车工人们记住自己来过。

要我说，美国汽车产业能沦落到当下境地，拜登和特朗普都是罪魁祸首，特朗普执政期间想发展传统汽车制造业，但心思又没完全在上面，最后不了了之。拜登执政时期，为了打压中国新能源汽车产业，疯狂补贴美国新能源汽车产业，导致传统汽车产业竞争力直线下降。

美国 15 万汽车工人罢工，汽车制造商、汽车工人和美国总统，其中必须要有一个疯掉。

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