终于交付，特斯拉的股价却下跌了。

当地时间11月30日，特斯拉电动皮卡交付活动在特斯拉得克萨斯州超级工厂举行，这也意味着正式开启销售。但当天美股收盘，特斯拉下跌1.78%，报收于239.79美元/股。

本次活动仅持续了不到半小时，特斯拉CEO埃隆·马斯克在交付活动中将车辆交付给十余名用户，他表示，这是一款专家说不可能的车，专家们认为永远无法被生产出来，“我认为这是我们最好的产品，最终，未来看起来就应该有未来感。”

特斯拉展示了Cyber​​truck的一些碰撞测试，同时还展示了Cyber​​truck的车身面板不被枪支射击击穿。

在随后展示的视频中，特斯拉将与竞品福特F-150 、 R1T柴油卡车进行了对比。

马斯克介绍，这辆纯电皮卡可以牵引超过1.1万磅（约4994千克）的重量，并具有2500磅（约1135千克）的载重能力。货箱长6英尺（约1.83米），宽4英尺（约1.22米）。高配版本的0-60英里（约96公里）加速仅需2.6秒。

官网起售价6.1万美元至10万美元，最早明年开始交付

特斯拉美国官网显示，该款车型共提供三个版本，包括后轮驱动版、全轮驱动版，以及版，起售价分别为60990美元、79990美元、99990美元。

相较于2019年特斯拉给出的预计售价，起售价贵了约2万美元。

同时，这一售价也高于市场预期。此前 分析师Dan Ives预计，成本比最初目标至少高出1万美元，其中单电机版价格在5万美元左右，双电机和三电机的价格可能在6万至8万美元之间。

汽车研究公司主管 表示：“这肯定会吸引那些能够负担得起价格的富裕客户，他们想要一些独特而古怪的东西。”但是也认为，“并不是很大一部分人能够负担得起，尤其是在利率较高的情况下。”

在交付时间上，全轮驱动版和版的交付时间均为2024年，价格最低的后轮驱动版的交付时间则为2025年。

电动皮卡市场竞争激烈，马斯克透露已有百万订单

2019年，特斯拉发布首辆皮卡车型，但其交付时间一再跳票。此前特斯拉还计划在2021年开启交付，但也未能实现。

在北美，皮卡是一个十分热门且利润丰厚的市场，比计划晚了两年进入，与福特的F150 、 R1T和通用汽车的悍马电动皮卡等展开了直接竞争。

R1T起售价为7.3万美元、F-150 起售价约为5万美元、悍马电动皮卡售价则近10万美元。

面临电动汽车需求疲软和竞争加剧的情况，分析人士认为对特斯拉整体销量和利润的提升至关重要。

不过马斯克此前却给投资人泼了一盆冷水。

当地时间10月18日，马斯克在特斯拉第三季度财报电话会上表示，“要降低对Cyber​​truck的期待。这是一款很棒的产品，但从财务角度来看，它需要12到18个月的时间才能成为重要的现金流贡献者。”

马斯克还透露，已经有超过百万个订单。他还强调，要通过产能提升来降低价格，让消费者可负担，但这需要大量的工作。特斯拉最终将达到每年约25万辆Cyber​​truck的产量。这可能会在2025年的某个时候实现。

财报显示，得克萨斯州超级工厂的Cyber​​truck试生产产能为12.5万辆/年。

在发布后，有分析指出，美国电动皮卡市场的扩张速度，其实并不像当年Cyber​​truck最初发布时一些人想象的那么快。一些初创公司将车辆推向市场但收效甚微，例如 ；而传统巨头通用汽车和福特都宣布计划缩减、推迟，甚至取消电动汽车产品和投资，其中包括电动卡车相关的产品和投资。

截至发稿，特斯拉美股盘后下跌1.96%，报235.09美元/股。

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