（原标题：【原创】滴滴“崩了”12小时，或损失超4亿元成交额！网友：“全勤没了，悲哀！”）

从11月27日晚间起，滴滴App崩溃无法使用引发关注。11月28日早上，滴滴出行发文称，经技术团队连夜修复，滴滴网约车等服务已恢复，用户可下载滴滴App使用打车服务。骑车等服务还在陆续修复中，所有可开锁或未关锁的青桔车辆均可免费骑行。

据澎湃新闻报道，早上有多地用户反映，在多个地点实测发现，滴滴出行在上海、北京仍有无法使用的情况存在，均弹出“网络加载异常”的提示画面，且定位不准确。有用户在多次刷新后可以出现正常叫车页面，但依旧无法成功下单。

28日上午10时30分左右，据南方+记者在广州实测滴滴出行App后发现，目前滴滴出行包括网约车和共享单车等业务已经恢复正常，而此次全面的功能瘫痪持续了接近12小时，也是近年来滴滴出行瘫痪时间最长的一次故障。

据滴滴出行此前公布的2023年第三季度财报显示，单季度中国出行业务总交易额为725亿元，日均单量达到3130万单，而以此次“崩了”的故障时长计算，估计将会让滴滴损失过千万的订单量、超4亿元的交易额。

今天，“滴滴崩了””月底没了全勤”等相关话题霸屏微博热搜榜。

在热搜榜上，有网友留言吐槽：“滴滴打车打不到，全勤没了，加起来就是悲哀的故事”。

还有网友发文称，“滴滴崩了”后发现，高德打车更划算，他表示，“高德打车是真便宜，打滴滴每次十几元，打高德，只需要5.9元。”

另外也有用户称，滴滴崩溃后高德加价。有用户提到，使用高德打车，“平时8元，早上加价到18元”。而且，不少用户发现打车排队过长，有用户表示“早上用高德打车排队四十几个，平时就一两个”。

滴滴出行多次出现系统故障

因多项违法遭处“天价”罚款

对于具体的故障原因，截至发稿，滴滴出行方面尚未作出回应。有媒体爆料称是滴滴系统被攻击所致，打车、共享单车等业务板块均宕机，说明问题出在更加底层的基础设施。有业内相关人士指出，故障原因很大可能是来自滴滴自身的机房网络问题。

事实上，近年来滴滴出行曾多次出现系统故障。

在2022年9月22日，就有用户反馈滴滴出行无法正常使用，当时滴滴出行回应称“由于机房网络故障，导致滴滴部分服务受影响”，当时故障在半年内已经得到了修复。

2021年2月25日，“滴滴崩了”也登上热搜，滴滴出行当时回复称是因为“系统异常”，并快速解决的故障问题。在更早的2019年10月和2016年7月和2015年10月，滴滴同样发生过系统故障。

此外，2020年6月，滴滴出行因数据安全问题被中国国家网信办调查，导致其应用被下架，影响了数百万用户的正常使用。2021年7月，滴滴出行因存在严重违法违规收集使用个人信息问题，被责令整改，暂停新用户注册，引发了市场的担忧和猜测。

值得关注的是，因为违反《网络安全法》《数据安全法》《个人信息保护法》《行政处罚法》等法律法规，2022年7月，国家网信办对滴滴全球股份有限公司处人民币80.26亿元罚款，对滴滴全球股份有限公司董事长兼CEO程维、总裁柳青各处人民币100万元罚款。这是国家网信办依法对严重违法处理个人信息开出的首单“天价”行政处罚罚单。

中国市场日均单量创新高

拟回购至多10亿美元股票

对于滴滴出行频发系统故障，有行业人士认为，互联网公司核心业务频繁宕机，是降本增效的附属品之一。今年第三季度滴滴在实现营收增长的同时，还并未实现盈利。

在距离滴滴停止新用户注册563天后，今年1月16日，滴滴出行在微博发文称，一年多来，公司认真配合国家网络安全审查，严肃对待审查中发现的安全问题，进行了全面整改。经报网络安全审查办公室同意，即日起恢复“滴滴出行”的新用户注册。

11月13日，滴滴发布了2023年三季度业绩报告。这是滴滴在恢复新用户注册后，收获的历史最好业绩。

财报披露，三季度滴滴实现总收入514亿元，同比增长25%，创历史新高。其中，中国出行实现收入466亿元，同比增长27%；国际业务实现收入20亿元，同比增长28%。

利润方面，三季度滴滴经调整EBITA亏损3亿元，其中，中国出行经调整EBITA盈利15亿元，国际业务经调整EBITA亏损人民币8亿元，同比下降9.2%。

滴滴董事长兼CEO程维在财报中表示，得益于国内出行需求的不断恢复，滴滴各项业务在第三季度持续稳健增长，公司战略进一步聚焦于出行服务。

财报显示，滴滴在三季度的单量整体延续了前两个季度的增长态势，核心平台总单量达到35.79亿单，同比增长34%。其中，中国出行总单量为28.78亿单，同比增长32%；国际业务总单量为7.01亿单，同比增长43%。以此计算，中国出行三季度日均单量达到3130万单，突破单季度历史峰值。

不过与订单量和收入一同增长的还有收入成本。财报显示，2023年第三季度收入成本为434亿元，占总收入的84.4%，而2022年第三季度收入成本为人民币337亿元，占总收入的81.9%。滴滴在财报中解释，收入成本占收入百分比的增加主要是由于与中国网约车业务相关的成本增加。

今年以来，网约车市场竞争依然激烈，也有不少城市用户发现滴滴发放大量优惠券。这也意味着，为了获取更多的市场份额和订单增长，滴滴未来在司机和乘客端的补贴还将继续。

在披露三季报的同时，滴滴还宣布，计划在未来24个月内实施最高10亿美元的股份回购计划。

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