走高速需要收过路费，而且过路费还不低这一点，相信各位走高速的老司机都总所周知。以福建为例子，1类客车也就是常见的乘用车的普通高速公路收费标准是每公里0.45元。

福州开到厦门差不多也要近一百的过路费了。路途长还好说，但是如果路途短再加上需要频繁通勤走高速，那这一年下来累积的过路费也不是一个小数目了。

所以有的人就会选择走国道不走高速，毕竟国道不收费，慢点也就慢点了，要是经常跑的话一年能省四五千块钱，所以有的司机也是很喜欢走国道的。

但是国道真的全都是免费的吗？我有个朋友在最近就碰到了这个问题，走国道出行的时候居然也被要求缴费了。

为什么国道也得缴费呢？国道要求真的是合理的吗？

这都不用担心，现在肯定是看不到那么嚣张的违法收费行为了，所以国道就算收费肯定也是合法的，而且国道收费站的密集程度是依据不同的省份来区分的。大多数省份的国道收费站现在都很少了，现在全国哪里的国道收费站最多？想必去内蒙古自驾走国道的司机朋友最有发言权了。

内蒙古的国道收费站甚至比高速都多得多，而且收费标准也不是很统一。有网友说从乌拉特前旗出发去乌海，走的国道，一百公里就有四个收费站，一共交了大概五十元，而且只能现金支付不能走微信。

那为什么国道也会有收费站呢？在上世纪八十年代，有关部门为了加快道路建设，推出了推出了一些政策，这使得一些企业也能投资修路。

可是修路的费用对于企业来说是巨大的，这就需要贷款。而偿还贷款的最佳方式自然就是收过路费了，每辆车收一点，一个收费站最多可以收15年，在中西部最多可以收30年。

说是可以收15年到30年，其实大多数国道收费站就收十几年甚至几年就取消了，这两年国道收费站已经很少见了。

那为什么内蒙古的国道收费站会这么密集呢？

因为内蒙古人少呗，修路开支太大，走的人又少，这个投资成本想要收回来，那肯定就只能靠密集一点的收费站解决了，这也是没办法的事。

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