温州特斯拉“刹车失灵”事件最大反转来了！

当事车主在微博上公开道歉，承认错把油门当刹车。此前，该车主曾对媒体表示，自己是驾龄十余年的“老司机”，绝对不会犯“刹车、油门踩错”的错误。

而就在上个月，北京刚有过一起特斯拉误操作引发的事故。为何总有人错把油门当刹车？

“刹车失灵”竟因错踩油门

这起特斯拉温州“刹车失灵”事件一度被传得沸沸扬扬。

2020年8月，温州一名特斯拉Model 3车主驾驶车辆驶入停车场后与多辆汽车发生碰撞事故。据每日经济新闻此前报道，该事故不仅造成了10余辆汽车受损，事故车辆也损毁严重，赔偿给被撞车主的费用超过40万元。而车主本人则经过了7小时抢救、输血近5000毫升才抢救成功。

“手术中，我截掉了30公分的小肠、腰椎裂掉，医学鉴定为九级伤残，已失去工作能力。”车主陈先生告诉记者。

图片来源：温州特斯拉失控车主微博@手机用户

事故发生后，该车主在抖音、微博等社交平台上表示因车辆当时突然加速、自己踩下刹车没有反应，导致事故发生。后经过鉴定，事实与该车主描述不符，车主被判道歉及赔偿5万元。此后车主上诉，二审被驳回。

昨晚，用户名“手机用户”、简介为“温州特斯拉失控车主”的微博用户发布了道歉信。

滑动查看道歉信全文

据道歉声明，这位车主表示，事故发生当晚，在驾车回家时突然发现前方有人，想踩一下刹车，结果踩错了油门。他还表示，事故发生后，虽明知自己把油门当作刹车踩了，但因心有不甘，在多个媒体上捏造“特斯拉自动加速刹车失灵”等内容。

值得注意的是，这位车主还表示，在被特斯拉起诉后，有其他自称“维权”的车主也来联系自己，并介绍了某平台，为其提供了一审律师费用。这位车主曾加入维权群，但后因“理念不一样”退群。

车主曾称绝不会错

据都市快报报道，陈先生当时曾对媒体表示：自己是驾龄十余年的“老司机”，绝对不会犯“刹车、油门踩错”的错误。

不过，2020年10月13日，温州市汽车工程学会出具《鉴定意见书》称，经对后台数据分析，并与EDR事故数据进行分析比较，发生事故碰撞前5秒内，制动踏板均未工作（处于未踩下状态）。此后，陈先生在温州交警部门做了笔录，承认当时没有踩刹车，而是把油门当刹车踩了。

但等到鉴定报告公布后，陈先生又在社交平台发布视频，称自己只是在朋友的劝说下为了保险公司理赔，不得已承认是自己踩错了踏板。同时质疑温州市汽车工程学会的检测是借助特斯拉提供的专用检测工具进行的，因此存在瑕疵。

法院审理认为，被告陈先生在《鉴定意见书》出具后，承认当时确实没有踩刹车，而是把油门当刹车踩了，故对《鉴定意见书》的鉴定结论予以采纳，本次事故系被告遇状况时操作不当造成的。同时，被告在上述鉴定意见书和事故认定书作出后，在社交平台上发布有关与事实不符的有关损害原告声誉的信息，造成网络用户、媒体观众等对原告及原告生产的“特斯拉”牌汽车的错误认知，以及对原告社会评价的降低，已经构成对原告名誉权的侵害。

为何总有人错踩踏板？

对特斯拉来说，司机错踩踏板发生事故，远不止这一次。

就在今年4月22日，一名车主驾驶特斯拉Model 3在北京机场二高速发生追尾事故，在连撞4车后车辆受损严重并停下。当事人认为是车辆发生“刹车失灵”导致的事故，并以此为由报保险。

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