一个月内，特斯拉中国迎来第四次价格调整。

11月21日，据特斯拉中国官方微博消息，即日起，Model Y长续航版售价上调2000元至30.44万元。叠加十天前的价格调整，Model Y长续航版两次累计涨价4500元，从29.9万元涨至30万元以上。

从10月底开始，国产Model 3/Y全系车型已经历3次价格调整，上涨1500元至1.4万元不等。

10月27日，特斯拉宣布，针对在中国出售的Model Y高性能版车型进行售价上调，上调幅度为1.4万元，调整后售价为36.39万元。

11月9日，特斯拉上调了Model 3/Y长续航版售价，Model Y全轮驱动长续航版售价调整为30.24万元，此前为29.99万元，涨价2500元；Model 3长续航焕新版售价调整为29.74万元，此前为29.59万元，涨价1500元；

11月14日，Model 3/Y后轮驱动版售价正式上调，Model 3后轮驱动版涨价1500元至26.14万元，Model Y后轮驱动版涨价2500元至26.64万元。

新款上市在一定程度上拉动了特斯拉的需求。今年9月1日，特斯拉正式发布Model 3焕新版；10月1日，针对中国大陆市场，Model Y也进行了小改款，新增多色氛围灯，更新仪表台饰板等。在第四季度，改款的Model 3与Model Y都已经开启了交付。

目前，Model Y提车周期为2-8周，Model 3焕新版为2-9周。

在年底冲击销量的阶段，无论是传统车企还是新势力，都在加大优惠力度促销，特斯拉却逆势涨价，让毛利率重新回归健康是特斯拉涨价的一个重要因素。

乘联会秘书长崔东树对此评价说，“特斯拉对Model Y和Model 3涨价的举动，是其利润压力加大，从而做出的价格调整计划。”

第三季度，特斯拉实现营收233.5亿美元，同比增长9%，低于分析师预期的240.6亿美元；净利润为18.53亿美元，同比下滑44%，低于市场预期的22.31亿美元；毛利率17.9%，同样低于预期。

值得注意的是，特斯拉不仅反向操作，还像“挤牙膏”一样数次小幅提价，这让越来越多的业内人士倾向于认为，特斯拉是在刺激“等等党”下单。

与此同时，认为特斯拉会先涨再降的观点也越来越多，不少业内人士预期，在经历多番小幅涨价后，特斯拉将在年末进行一番降价来拉动销量。有车企销售负责人对澎湃新闻记者表示，“特斯拉毛利承压，并不代表它没有降价空间，空间是有的。涨价针对观望的顾客，也可以再降价吸引价格敏感的，不是没可能。”

乘联会数据显示，特斯拉上海超级工厂10月交付了7.21万辆电动车，与去年同期的7.17万辆持平。2023年累计交付量已达77.1万辆，超过2022年全年。据财报，上海超级工厂年产能已经从75万辆升级到95万辆。

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