男子登顶珠峰后被向导抛弃险遇难:“13小时没氧气罐”,上海登山者称在珠峰上被向导抛弃,差点遇难!
0 2023-11-05
据钱江晚报,目前,珠峰面向民间攀登者的常规线路有两条,一条在北坡中国西藏一侧,另一条在南坡尼泊尔一侧,后者吸引了更多的民间登山者。资深登山爱好者汗斯介绍说,北坡仅有西藏圣山探险公司提供登山服务,一般探险公司不具备经营资质,攀登费用高达46万元,且要求攀登者有海拔8000米以上登山经历;相比之下,南坡提供登山服务的探险公司不少于40家,攀登费用约30万元,“这里的探险公司鱼龙混杂,一些公司打价格战,还有一些对登山者的经验和身体条件没有任何硬性要求。”
“尼泊尔政府几乎不做限制,对探险公司的管理比较混乱。”汗斯感叹,探险公司之间也“卷得厉害”。高空之上,只要具备足够的“钞能力”,就可以获得一站式服务,探险公司会想方设法为你解决攀登许可及培训、向导、餐饮、装备等所有保障服务。“搭帐篷、运输氧气、铺路绳……当地的夏尔巴人都可以代劳。”珠峰大本营的服务一度令汗斯惊叹,“一人一顶的豪华帐篷,经济能力足够还有床垫;当地特意培养了一些中餐厨师,在高空也能吃到土豆丝;晚餐后还能享受泡脚服务。”
据钱江晚报,夏尔巴人生活在喜马拉雅高山上、极具登山天赋,在珠峰南坡商业攀登的生意中扮演着重要角色——他们是登山者的向导、也是物料的运输者。他们冒着生命危险在高山讨生活,在珠峰历年死亡人口中,夏尔巴人占比超过30%。从业风险高叠加福利保障不足,2010年以来,尼泊尔旅游局注册的夏尔巴向导人数已减少五分之一。
如今,在蜂拥而至的登山者面前,经验丰富的夏尔巴向导供不应求。“经验老到的夏尔巴原本就不多,现在公司把一些参差不齐的夏尔巴调过来用,以至于厨师等后勤保障人员也开始充当夏尔巴。”杭州登山者朱霞认为,这个登山季,珠峰上的夏尔巴向导管理混乱,“很多夏尔巴由于前期大量运输导致体力严重不行,他们其实没有能力去服务客户。”浙江省登山队队员、青年女作家宋学华也有相似的感受。5月18日,她和队友向登顶珠峰发起冲击,却不幸遭遇暴风雪,“那天,有30%的夏尔巴抛弃了自己的客户。”
每年春季,是攀登珠峰最重要的一个窗口期,也是尼泊尔商业登山活动最火爆的时期。
根据世界旅行及旅游理事会发布的新数据,作为尼泊尔国民经济的重要支柱之一,2019年旅游业占该国GDP的比重约为10.3%。繁荣的旅游业背后是尼泊尔登山产业的蓬勃发展。
尼泊尔是全世界高峰最多的国家之一,为了获得该国境内的登山许可,每一个外国登山者都需要支付一定的费用,其中珠峰收费最高,春季收费达到了人均1.1万美元。
据路透社报道,尼泊尔每年通过发放登山许可证可获得约440万美元的收入,而珠穆朗玛峰贡献的收入最多。据统计,2019年,尼泊尔政府从发放登山许可证获得了507万美元的收入,而仅珠穆朗玛峰就贡献了405万美元,约占8成。
尼泊尔登山协会的数据显示,居住在珠穆朗玛峰附近的尼泊尔人中,有80%收入都来自于登山活动以及围绕它而产生的旅游业。2019年,有54000人直接受雇于前来珠穆朗玛峰的登山者,包括厨子、司机和辅助登山的夏尔巴人。
今年已有数人在珠峰遇难
今年5月15日,来自四川阿坝的“川藏队”曾再次成功登顶珠峰。“川藏队”队长苏拉王平此前接受采访时曾表示,从南坡攀登珠峰人数排名前三的国家中,中国96人、美国87人、印度40人,中国首次成为珠峰南坡攀登人数最多的国家。考虑到今年史无前例的庞大攀登人群、恶劣天气等不利因素,珠穆朗玛峰的冲顶过程极为严峻,拥堵不可避免。“对于每一位来说,将要克服巨大的困难和阻力,这也提醒人们,8000米山峰攀登依然是非常危险的挑战,一点细微的错误都可能致命。”
据新华社5月17日报道,一名摩尔多瓦登山者当天上午在珠穆朗玛峰南坡死亡,今春登山季死于世界最高峰尼泊尔一侧的登山者人数升至6人。
5月16日晚,清理珠峰地区废弃物的尼泊尔军队登山队中的一名尼泊尔登山向导在从峰顶下撤途中死亡。4月12日,珠峰昆布冰川地区发生雪崩,导致3名尼泊尔登山向导死亡。5月2日,一名美国医生在珠峰2号营地死亡。
大多数在珠穆朗玛峰遇难的登山者都死于所谓的“死亡地带”。
珠穆朗玛峰的“死亡地带”位于第四营地(人类居住的最后一个营地)和山顶之间848米的范围内。也就是指珠峰海拔8000米以上致登顶的这一段危险地段,那里的空气非常稀薄,以至于氧气含量不足以维持人类的生命。
编辑|孙志成 杜恒峰
校对|王月龙
每日经济新闻综合自橙柿互动、钱江晚报、新华社等
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