在暑运旺季与油价上涨的背景下，国有三大航司均迎来了业绩的拐点。

10 月 27 日晚间，南方航空和中国东航相继披露今年三季度财报。

今年三季度，南方航空实现净利润 41.95 亿元，同比增长 168.78%，环比增长 529.38%。前三季度实现营业收入1194.91亿元，同比增长70.31%；归母净利润13.2亿元，扭亏为盈；基本每股收益 0.07 元。

从东航公布的财报来看，第三季度东航实现归母净利润 36.42 亿元，同比增长 138.83%，环比增长 248.90%。前三季度东航实现营收 855.38 亿元，同比增长 138.60%；归母净亏损 26.07 亿元，同比收窄 90.7%；基本每股亏损 0.1170 元。

东航在财报中指出，由于公司努力把握航空客运市场复苏机遇，加大运力投放，优化航线和资源配置，强化成本管控，客运收入增加，公司经营业绩改善。

而就在此前一天，中国国航也发布了扭亏为盈的三季报。

今年前三季度，中国国航实现营收 1054.77 亿元，同比增长 150.61%，归母净利润 7.91 亿元，上年同期净亏损超过 281 亿元。基本每股收益为 0.05 元。其中，第三季度，中国国航归母净利润达 42.42 亿元，同比增长 148.94%，环比增长 909.07%。

公司将收入和利润大增的原因归因于加大运力投入，同时客座率和价格水平双升。

中国国航、中国东航、南方航空为去年 A 股全年亏损最多的公司，其业绩是否在今年迎来反转一直备受市场关注，而从此次公布的三季报来看，三大航司三季度净利润达到了 120 亿元。

分析师普遍认为，国有三大航司业绩回暖与暑假不无关系，暑运的火爆让不少航司机场在最近的两个月赚的钱超过了上半年，不少航司也因此扭亏。

今年暑运，全民航共运输旅客约 1.26 亿人次，同比 2019 年增长 4.2%，暑运运力恢复至 2019 年的 116.8%。

除了国有三大航司外，就在几天前，华夏航空率先披露了第三季度报，三季度也实现了扭亏，归母净利润 5478.4 万元，去年同期则为归母净亏损 5.58 亿元。尽管华夏航空前三季度没能扭亏，归母净利润亏损 6.97 亿元，但较去年前三季度亏损 15.11 亿元大幅缩窄。

中国航协在上周召开的第三季度理事单位信息沟通会上透露，1-9 月国内航空公司累计实现盈利 96.4 亿元，同比减亏增盈 1371.2 亿元，14 家航空公司累计实现盈利。9 月在暑运旺季结束，油价上涨的背景下，仍有 11 家航空公司实现盈利。

与去年同期相比，头部航司均加速生产恢复，客座率和价格水平双升，客运收入增加。第四季度为民航业传统淡季，各航司接下来的表现也将成为其全年是否能够盈利的关键。

今日 A 股航空机场板块飘红，南方航空涨超 4.28%，领跑其他上市航司机场。但拉长时间轴来看，南方航空、中国东航和中国国航今年以来分别下跌约 20%、23% 和 27%。

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