10月25日晚间，AITO问界汽车发布公告称，有媒体报道的“华为将全面接管问界销售体系”为不实新闻。问界汽车表示，问界汽车自上市以来一直得到消费者们的热爱和认可，为了给消费者提供更好的销售及服务体验，华为将进一步加大直营门店的建设。

10月25日，有消息称华为将全面接管问界销售体系，AITO问界所有销售人员将加入华为全资子公司 “深圳慧通商务有限公司”，成为华为的编外员工，换签将在明年全部完成。本次换签完成后，华为将进一步控制问界的销服体系，对销售策略、工作流程进行把控。

华为智选车，问界系列车型

问界汽车是华为与赛力斯（）合作的高端智慧汽车品牌。双方合作以来，先后推出了AITO问界M5、AITO问界M5EV、AITO问界M7、AITO问界新M7等车型。其中，问界新M7上市月余大定便突破6万台。

随着问界新M7持续热销，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长曾感叹“起死回生，真不容易”，称团队创造了奇迹。在10月13日，余承东还来到赛力斯智慧工厂，督战赛力斯工厂加紧生产、保交付，为供应链再投10亿元，增加2万工人。

目前，华为与车企的合作模式主要有三种：一是售卖标准化的汽车零部件产品；二是提供全栈智能汽车解决方案的 模式（简称“HI模式”）；三是深度参与产品、整车设计，以及提供销售网络渠道的智选车模式。

智选车是华为最接近造车的模式，与车企利益深度捆绑，深度参与到产品定义、造型设计、营销、用户体验等各个环节，甚至参与到汽车的定价之中，在与车企的合作中几乎占据主导权。而华为与赛力斯合作的正是智选车模式，最具代表的是与赛力斯合作的AITO问界汽车，先后推出了M5、M7等多款车型，还将在今年12月推出问界M9。

南都·湾财社记者了解到，问界M9在尚未发布的情况下，目前预订已经突破15000台，可谓“未发先火”。

值得注意的是，今年9月25日，在华为秋季全场景新品发布会上。华为智选车业务首款轿车——智界S7也正式亮相，将在今年11月正式发布。余承东称：“智界S7将在各个规格上超越Model S”。而问界M9则计划于12月正式发布，余承东称这将是“1000万以内最好的SUV”。

华为正在持续发力汽车业务，合作伙伴的阵营越来越大。10月24日，一汽解放（）也与华为签署了全面深化合作协议-AI、智能驾驶及智能座舱专项合作备忘录。双方将进一步整合各自优势资源，在AI大模型技术创新、智能驾驶、智能驾舱等方面深化战略合作伙伴关系。

余承东也表示，赛力斯是华为智选车模式的第一个合作伙伴，却已经不再是唯一。接下来，华为智选模式下还有多家合作车企，包括北汽、奇瑞、江淮等。

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